Frohburg (D) 21-22 sept.2013 – IRRC
Trainingen Lezennes (Fr)
Francorchamps 10-11 augustus 2012 – SBK
Zolder 13-14 juli 2013 – SBK
Oostende 8-9 juni 2013 – SBK- IRRC
Mettet (B) 1-2 juni 2013 – SBK
Hengelo (NL) 11-12 mei 2013 – IRRC
Reeds voor de tiende maal zijn we met plezier afgezakt naar onze noorderburen te Hengelo Gelderland, bekend om de correcte organisatie van de inrichtende club HAMOVE en de prachtige snelle omloop “de Varsselring”. Dit weekend is het er de opener van het IRRC, de voormalige 3 landen cup. Ook nu zit het weer niet mee, wisselvalliger kan niet meer, motregen, stortbuien, hevige wind en fris, en de combinatie met af en toe felle zon en een snel drogende baan. Op deze manier werd het ook geen makkie voor de start van de kwalificatie om de juiste bandenkeuze te bepalen, tot 5 minuten voor aanvang werd nog van wielen verwisseld, we kozen voor slicks voor de eerste IRRC tijdstraining maar toen het reeds na twee rondes begon te regenen bleek dit niet de juiste beslissing, met resultaat een zéér betreurende 19de plaats op weliswaar 32 deelnemers. Maar met in de namiddag nog een tweede kwalif te gaan verliezen we de moed nog niet, ook de tijdstrainingen van het ONK Superbike waar we als extra training aan deel namen waren een zelfde chaos, droog, nat, half,…. kutzooi zoals ze daar zeggen. Maar hoop is relatief tot je met je neus op de feiten gedrukt wordt Bij aanvang van de tweede IRRC kwalif regent het pijpenstelen ! Het enige wat we konden doen was met een nieuw set regenbanden proberen een betere tijd neer te zetten dan s’ochtends, wonder bij wonder lukt dit ook nog, we halen in deze sessie een 10de tijd maar zéér bevorderlijk is het resultaat toch ook niet, met de samentelling van de eerste tijdstraining, moeten we het stellen met plaats 16 op de startgrid, 7de rij…….amai Zondag, race 1, Marnix maakt een goede start op de zéér smalle baan, het is er steeds een geduw op de slinger naar de eerste rechter, hij is goed weg maar bij de eerste doortocht is onze prachtige BMW # 103 nergens te bespeuren. In de aanremzone naar de Boschbocht mispakte Marnix zich door het vroege en hevig remmen van Johan Fredriks waarbij een aanrijding niet te vermijden was dan zichzelf onderuit (lees overkop) te remmen. Race over. Op wat pijn na in de linkerheup viel het best mee, ook de schade aan de racemachine viel te herstellen want anderhalf uur later ging race 2 reeds van start. Terug had Marnix een schitterende start en ditmaal een zéér goede race, kon constante goede tijden draaien en tal van plaatsen terug winnen met een 8ste plaats als eindresultaat, gezien de 16de startplaats zeker niet slecht. Niet tegenstaande het slechte weer en de pechmomenten hebben we terug een prachtig raceweekend achter de rug, bedankt Team ! Achteraf bleek Marnix toch een ferme kneuzing aan de linkerheup te hebben overgehouden aan z’n crash, hopelijk herstelt alles vlug want volgende race is reeds op 1en 2 juni op het circuit van Mettet (B), daar wordt deelgenomen aan 2 manches Belgisch kampioenschap Superbike.
Croix-en-ternois (Fr) 13-14 april 2013 – BK Superbike
Er komt precies maar geen einde aan de winter, ook onze enige training voor de start van het nieuwe race seizoen begint meer op een ijstraining te lijken, we waren 31 maart, 1 april amper 2 weken voor de eerste competitie, een weekend waar we met het team naar uit keken om terug een gezellig samen zijn en eens voluit te kunnen trainen maar we kregen ijzige temperaturen voorgeschoteld en snijdende wind, net Siberië.
Buiten wat meters de hebben afgelegd, de vernieuwingen aan de omloop te hebben waargenomen en véél koude te hebben geleden zijn we er niet echt wijzer op geworden.
Vrijdag 12 April, een extra trainingsdag voor de echte start, maar nog steeds geen deftige temperaturen voor de tijd van het jaar. Hier op ietwat vernieuwde circuit van Croix-en-ternois gaat de Belgische competitie van start. Op zaterdag ochtend tijdens de eerste tijdstrainingen bleek al vlug dat ook de gewrichten van onze piloot niet naar behoren functioneren bij dergelijke temperaturen, het zat er reeds aan te komen dat met de weinige km training het een zware klus zou worden op deze fysiek zware omloop. Tijdens de eerste kwalificatie behaald Marnix er de 9de plaats met een tijd van 57.00, rekening houdende dat met de veranderingen de omloop anderhalve tot twee seconden langzamer geworden is dit niet onaardig resultaat.
Kwalificatie 2 brengt niet bepaald verandering in de zaak, de pijn in polsen en ellebogen komt reeds opdagen en bij het einde van de tijdstraining stranden we terug op P9 wat dan ook meteen onze startpositie wordt. Zondag omstreeks 11u. race 1, 22 deelnemers, Marnix maakt een prima start en neemt na de eerste rechter de 7de plaats in, met een kopgroep van dit aantal kunnen ze enige afstand nemen van de rest, tijdens de eerste rondes is de strijdlust goed aanwezig en probeert Marnix menig maal een aanval op zijn
voorganger maar langer dan een zevental rondes houdt hij het vol, de pijn en verkramping in de armen werd te hevig en vooraleer hij ergens het decor zou versieren beslist hij om de race voor bekeken te houden. Result Race 1:DNF Halfweg de namiddag , na menige massage met voltaren gel, aangezien het
bouwjaar van onze coureur is dat reeds nodig staan we klaar voor de start van race 2. Marnix neemt terug een schitterende start en gaat ditmaal meteen naar de 5de plaats en terug dit groepje rijdt zich los van de rest, met Legrelle en Nicky De Wit voor zich gaat Marnix de strijd aan, mooi duel met Dewit maar
terug na een zevental rondes zit Marnix door het beste van zijn krachten heen en neemt de pijn de bovenhand met het gekende resultaat, hij verliest terrein
en eindigt 10de. Gezien de posities die hij kon aannemen in het begin van de races, het zéér weinige gereden te hebben en de weersomstandigheden zijn we niet echt ontevreden.
Volgende races 11-12 mei te Hengelo (NL).
de vernieuwde BMW S1000RR
